SEVA REPORT 2023 – KAPITOLA 1
Aktuálny stav trhu

Report Slovenskej asociácie pre elektromobilitu za rok 2023 ponúka komplexný pohľad na aktuálny stav a vývoj elektromobility na Slovensku. Kapitoly sa venujú trhu, infraštruktúre, opatreniam pre rozvoj sektora a ďalším relevantným témam. Naším cieľom je informovať a podporovať iniciatívy zamerané na udržateľnú mobilitu. Celý dokument je dostupný na stiahnutie vo formáte PDF.

Stav trhu s elektrickými vozidlami

Rok 2022 bol pre rozvoj trhu s bezemisnými a nízkoemisnými vozidlami v Európskej únii zlomový. Podľa údajov Európskej asociácie výrobcov automobilov (ACEA) tvoril podiel batériových elektromobilov na celkových registráciách vyše 12% a plug-in hybridných elektromobilov takmer 10%. Počet predaných a registrovaných nových batériových vozidiel v tejto kategórii prvýkrát prekročil číslo milión, a to napriek pretrvávajúcim problémom v dodávkach vozidiel resp. ich komponentov.

Batériové elektromobily tvorili na celkových registráciách v EÚ vyše 12%.

V rebríčku krajín Europskej únie sa Slovensko v adopcii elektrických vozidiel umiestnilo v roku 2022 na poslednom mieste. Na základe štatistiky SEVA predstavovali batériové elektromobily v kategórii M1 iba 1,7% podiel na celkových registráciách nových vozidiel a plug-in hybridné elektromobily dosiahli podiel 2%. Tento trend pokračuje aj ďalej v roku 2023, keď je Slovensko v EÚ na úplnom chvoste v podiele elektromobilov medzi novoregistrovanými osobnými vozidlami. V prvom štvrťroku dosiahol podiel elektromobilov iba 1,8%, pričom druhý najnižší prírastok dosiahla Česká republika (2,4%). Pre porovnanie s ostatnými krajinami nášho regiónu, podiel registrácií elektromobilov v Poľsku dosiahol úroveň 3,3% a v Maďarsku 5,6%.

Batériové elektromobily na Slovensku tvorili iba 1,7 % podiel na celkových registráciách nových vozidiel.

Za celý rok 2023 tak nie je možné očakávať v rozvoji bezemisných vozidiel na Slovensku žiadnu pozitívnu zmenu. Podľa odhadu SEVA je možné očakávať, že za celý rok 2023 sa na Slovensku zaregistruje iba okolo 2 800 batériových elektrických vozidiel, pričom tento odhad zahŕňa registrácie nových vozidiel predaných na Slovensku aj individuálny dovoz. Z pohľadu štruktúry predajov sú najdôležitejšími subjektmi v prechode na nízkoemisnú resp. bezemisnú dopravu na Slovensku najmä právnické osoby a firemné flotily. Podľa štatistík SEVA prestavuje tento segment až 75% všetkých registrácií s najvyšším podielom v kategórii plug-in hybridných vozidiel. Materiálny podiel viac ako 30% na registráciách batériových elektrických vozidiel tvorili aj v roku 2022 individuálne dovezené, primárne ojazdené vozidlá.  Vzhľadom na nízke predaje tak podiel elektrických vozidiel na celom vozovom parku (vyše 2,5 milióna osobných vozidiel) naďalej zostáva marginálny na úrovni 0,4%. Celkovo tak ku koncu roka 2022 bolo na slovenských cestách 6 000 batériových elektromobilov.

Podiel elektrických vozidiel na celkovom vozovom parku (vyše 2,5 milióna osobných vozidiel) naďalej zostáva marginálny na úrovni 0,4%.

V rámci Zelenej dohody EÚ sme sa pritom ako členská krajina zaviazali prispieť ku klimatickej neutralite do roku 2050. V rôznych právnych aktoch sme akceptovali viaceré záväzky vrátane cieľa dosiahnuť 15% podiel nízkoemisných a bezemisných vozidiel na celkovej registrovanej flotile do roku 2025. Podľa nedávno schváleného nariadenia EÚ regulujúceho emisné štandardy pre osobné a ľahké úžitkové automobily bude od roku 2035 možné registrovať vozidlá iba s nulovými emisiami CO2 Podľa nedávno schváleného nariadenia EÚ bude od roku 2035 ekonomicky výhodné uvádzať na trh iba vozidlá s nulovými emisiami CO2.

Podľa nedávno schváleného nariadenia EÚ bude od roku 2035 ekonomicky výhodné uvádzať na trh iba vozidlá s nulovými emisiami CO2.

Slovensko zostáva na chvoste z pohľadu emisnosti novoregistrovaných vozidiel.

Podľa nedávno schváleného nariadenia EÚ bude od roku 2035 ekonomicky výhodné uvádzať na trh iba vozidlá s nulovými emisiami CO2.

Nízke predaje bezemisných a nízkoemisných vozidiel majú vplyv aj na našu nelichotivú pozíciu v EÚ z pohľadu emisnosti novoregistrovaných vozidiel. Napriek záväzným cieľom dosahovať od roku 2020 priemerné emisie celej flotily vozidiel na úrovni 139,2 g CO2/km sa Slovensko v tejto štatistike pohybuje na chvoste. Dokonca aj v rámci regiónu strednej a východnej Európy sme na horšej pozícii ako väčšina našich susedov vrátane všetkých krajín regiónu V4. Z pohľadu trendu sa pritom naše postavenie nezlepšuje, keďže sa Slovensko nachádza na chvoste tohto rebríčka dlhodobo. V porovnaní medzi rokmi 2020 a 2021 na Slovensku emisie dokonca narástli o ďalších 14,3%, čo je presne opačný smer, ako vyžaduje legislatíva EÚ (platná úroveň pre priemer flotily je 95 g CO2/km). 

V tejto súvislosti treba zdôrazniť, že cieľ 95 g CO2/km na flotilu sa v zmysle prijatej legislatívy má ďalej znížiť až o 55% do roku 2030 a o 100% do roku 2035.