Report Slovenskej asociácie pre elektromobilitu za rok 2023 ponúka komplexný pohľad na aktuálny stav a vývoj elektromobility na Slovensku. Kapitoly sa venujú trhu, infraštruktúre, opatreniam pre rozvoj sektora a ďalším relevantným témam. Naším cieľom je informovať a podporovať iniciatívy zamerané na udržateľnú mobilitu. Celý dokument je dostupný na stiahnutie vo formáte PDF.
Zásadnou podmienkou rozširovania nabíjacej infraštruktúry je výrazné zjednodušenie povoľovacieho procesu pri jej výstavbe ako aj ďalšie posilňovanie distribučných sústav prioritne v najdôležitejších uzloch a bodoch záujmu (napr. centrá miest, diaľničné odpočívadlá). Tieto témy je, okrem rozvoja flotily elektromobilov na našich cestách (tzn. zvyšovania utilizácie nabíjačiek), potrebné začať intenzívne riešiť. Slovensko sa totiž stále nachádza v rannej fáze rozvoja infraštruktúry, čo sa prejavuje aj neustálenosťou celého prostredia vrátane legislatívy, predpisov a ich interpretácie. Tieto bariéry spomaľujú výstavbu, viažu finančné, ľudské a technické zdroje a spôsobujú priame finančné škody.
Bariéry v povoľovacom procese pri výstavbe nabíjacích staníc
Subjekty, ktoré majú záujem budovať nabíjacie stanice, sa stretávajú s bariérami vyvolanými často neodôvodnenými požiadavkami a umelými prekážkami zo strany stavebných úradov. V špecifikácii týchto bariér autori abstrahujú od všeobecných bariér spojených so stavebným konaním, keďže sa očakáva, že tieto by mohli byť riešené implementáciou nového stavebného zákona od roku 2024.
Špecifické problémy pri výstavbe nabíjacej infraštruktúry sú však vyvolané často nízkou úrovňou znalostí a reálnych skúseností zo strany stavebných úradov. V mnohých okresoch sa v roku 2022 budovali prvé verejné nabíjacie stanice vôbec, resp. boli iniciované procesy výstavby a stavebné úrady sa tak prvýkrát stretli s povoľovacím procesom. Flexibilita a rýchlosť spracovania žiadostí často neboli prioritou. Naopak, opakovane sú bariéry vyslovene prohibitívne.
Neodôvodnené požiadavky vyvolávajú prestoje rádovo v mesiacoch až rokoch resp. generujú podstatné náklady. Veľmi častou situáciou je požiadavka na získanie vyja-drenia od strán, ktoré by do procesu nemali z jeho podstaty byť zapojené. Typickým príkladom takejto situácie sú napríklad pamiatkové úrady či technická inšpekcia. Extrémnym príkladom administratívnych prieťahov sú napríklad prípady, kde bolo požadované územné konanie.
Bariéry súvisiace s pripojovaním do distribučnej sústavy
Druhým veľmi dôležitým typom bariér sú obmedzenia a procesy pripájania nabíjacích staníc.
Konkrétne sa to týka najmä:
– procesu prístupu do distribučnej siete,
– komplexnosti procesu pripojenia,
– dĺžky procesu.
Oneskorenia spôsobené týmto úzkym miestom môžu odsunúť realizáciu výstavby o mesiace alebo celé roky. Aj keď je kalkulácia strát spôsobených takýmto oneskorením ťažko vyčísliteľná, bezpochyby je dopad na rozvoj nabíjacej infraštruktúry signifikantný. Oneskorenia sú obzvlášť markantné v prípade väčších hubov s viacerými nabíjacími bodmi. Z medzinárodných diskusií porovnávajúcich stav v jednotlivých krajinách vyplýva, že problém s dĺžkou procesu a jeho transparentnosti je na Slovensku ešte signifikantnejší ako v krajinách západnej Európy.
